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    蓄电池铅粉

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    自从19世纪五十年代由法国人发明以来,在汽车等方面得到了广泛应用,鉴于铅的毒害和它体大而易回收,故较早即再生利用。经不断改进和完善后,九十年代初采用的再生工艺

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    技术如下:

    解体,将硫酸放出后单独回收,将机壳用破碎机解体,用比重法选出塑料后,再分为极板、板柱、电池槽和盖等。

    分类,将除去塑料的含铅部件破碎至(60mm的小块后分为4类:(a)铅粉,占重量的64%,含Pb占总量的约70%;(b)铅泥,占5%,含pb约3%;©小块铅合金,占7%,含Pb约26.5%;(d)铅渣,占14%,含Pb约0.5%。

    再生,将(a)和制铅厂的烟尘一并处理,制成含锑1.7%~1.9%的电池用软铅再生利用;将(b)供转炉处理;将©作金属配料;将(d)填埋处理。

    目前回收利用率已达90%~95%,主要原因如下:

    结构单一,含铅量大易回收;耐蚀性能好,易作为金属再生利用;已建立起完善的回收和再生处理系统;治烟容易,即使混入锑亦可作电池用软铅利用。下一步是稳定提高回收率和改善回收过程中硫酸和铅尘的污染。

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